A indústria de estampagem de metal cortará 5500 empregos

De acordo com relatos da mídia estrangeira, em 22 de novembro, o sindicato alemão da indústria de metais (IG Metall) emitiu um comunicado dizendo que nos próximos anos, o fornecedor de peças de autopeças Bosch planeja demitir funcionários na Alemanha, envolvendo posições relacionadas à direção autônoma e Produtos de direção de carro. Um porta -voz da Bosch confirmou que a empresa cortaria 5.500 empregos em todo o mundo, incluindo 3.800 na Alemanha.

Um porta -voz da Bosch disse: "A indústria automotiva está enfrentando uma excesso de capacidade e as pressões de concorrência e preços continuam a se intensificar".

Como a gigante alemã de peças de automóveis, Bosch anunciou várias vezes durante o ano que demitirá funcionários. No início deste mês, o executivo -chefe da Bosch, Stefan Hartung, disse que a empresa planeja reestruturar ainda mais os funcionários, pois não cumprirá metas econômicas este ano, incluindo cortes de empregos em plantas alemãs, incluindo sua divisão de suprimentos de automóveis, divisão de ferramentas e eletrodomésticos BSH BSH Home Applians, com 3.200 cortes de empregos no setor automotivo.

Além de Bosch, antes disso, incluindo ZF, Schaeffler, Valeo, Brose e outros fornecedores de peças de automóveis também tomaram medidas correspondentes.

Por trás das medidas tomadas por fornecedores de peças de automóveis, como demissões, a indústria automotiva está acelerando a transformação à eletrificação, a indústria automotiva está enfrentando uma demanda em declínio e o espaço de desenvolvimento de mercado é gradualmente compactado por crise. De fato, não é fácil o processo de transição de veículos de combustível para veículos elétricos novos energéticos, especialmente o custo dessa mudança é muito alto, o que tem um enorme impacto nas empresas de carros tradicionais e nas cadeias de suprimentos, e as demissões podem reduzir os gastos corporativos a um Certamente, aliviam a pressão econômica.

Atualmente, a indústria automobilística global está em um estágio difícil de transformação elétrica, mas a lenta adoção de veículos elétricos no mercado europeu de carros, juntamente com as vendas gerais de carros, ainda estão em uma baixa histórica, o que também é a principal razão para o As margens de lucro em declínio dos fornecedores tradicionais de peças de automóveis na Europa, e a empresa é difícil de obter receita e crescimento do lucro. No entanto, a transformação e o desenvolvimento de veículos de combustível tradicionais em veículos novos energéticos se tornaram uma conclusão precipitada, e a participação de mercado dos veículos de combustível é gradualmente substituída, e os veículos de combustível subsequentes se retirarão gradualmente do estágio histórico. Nesse contexto, sejam carros tradicionais ou gigantes tradicionais de peças de automóveis, eles estarão sob maior pressão do que nunca.

Sob a tendência geral de eletrificação, a indústria automotiva global é obrigada a remodelar o padrão, o que também significa que, sejam empresas de carros tradicionais ou gigantes de peças de automóveis, eles precisam fazer um certo grau de inovação e tomar medidas de demissão em uma de A mão pode resolver o impacto da transformação de energia e tecnologia no emprego, por outro lado, pode reduzir custos para as empresas. Os especialistas do setor prevêem que haverá mais empresas de carros e gigantes de peças de automóveis para lidar com o desafio por meio de demissões.